故障现象：客户反映机油消耗高，而且自己已经加过几次机油了。技师检查发动机外部没有发现漏油痕迹，检查油气分离器膜片未发现损坏。
按照机油消耗标准检测步骤如下：1.在进行机油消耗测量前，检查发动机是否漏油并先加以维修。
2.发动机机油只允许在暖机状态排出：此时机油温度必须至少95℃（通过BMW诊断系统读取）。
3.让发动机怠速运转5 min，期间机油温度不能降至90℃以下。
4.拆下机油滤芯（让机滤座内的机油流回到油底壳)。
5.拧开放油螺塞。6.让发动机机油滴干15min。
7.通过转动扭转减震器，使发动机曲轴旋转360 °。
8.再让发动机机油滴干15min。
9.对于所有N4x、N5x发动机，拆下油位传感器并进行清洁。为此需要把油位传感器头朝下倒过来，用压缩空气通过基座上的开口向内吹气，直至其内部吹干为止。
10.换上新的密封环重新安装油位传感器
11.更换安装新的机油滤芯。
12.加注相应发动机型号（更换新滤芯所对应）的机油量。
13.复位机油保养CBS。
14.让车辆行驶直至下一次机油油位低报警或提示；增加行驶里程可使测量结果更加准确。
故障现象：客户因仪表冷却液温度与液位报K28闪亮报警来站报修。
故障诊断：目测储液罐冷却液数量不缺，外部无冷却液泄漏痕迹。用红外线测温器检测上下水管的温度差确认节温器已经开启，冷却液循环没有异常表现。
使用VAS6150故障诊断仪获得的发动机控制单元J220内存故障事件代码是：P48000散热器风扇促动1电气故障，被动/偶发，环境条件中存储故障码；P069100散热器风扇促动1对地短路，主动/静态，南宁农产品汽修，环境条件中存储故障码时里程读数为9756km。
读取发动机测量值得知，当前冷却液温度为114℃，汽修厂电话，散热器风扇促动1为99%，散热器风扇促动2为99%，但电动风扇依旧没有启动，可见K28报警与电动风扇不工作相关。
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