隧道预埋槽道缺点：1.是在结构还没有完成之前按照建筑师.业主的分格要求由的方案设计由土建进行施工，因为方案毕竟出图比较仓促，而且加上后来的修改，所以预埋件的利用率一般都不高.2.先置预埋板会由于混凝土的膨胀及其他因素有少数偏位。后置埋件：后埋件通常用膨胀螺栓固定，现在也有用化学锚栓。现在我们一般设计是2*12不锈钢膨胀＋2*12化学锚栓，以不锈钢膨胀为例，质量就相差很大。
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隧道预埋槽道
预埋槽道工程施工不标准会有渗水的风险，渗水的状况与伤害是：隧道预埋槽道根处墙体里侧出现洇湿渗水，会毁坏墙里的装饰设计层，危害美观大方。渗水的根本原因：预埋槽道安装不坚固松脱，或外墙装修后打洞开洞安装预埋件，或是受冲撞，在批腻子时新老水泥砂浆融合不稳固，且酿出墙面空鼓和缝隙。有的安装预埋件不填洞，隧道预埋槽道规格，造成渗水。渗水的防范措施：预埋件（如排水管管扣、中央空调固定支架等）安装务必在墙壁饰面前边。安装预埋件时要严苛操纵规格型号、总数、部位和设计标高、间隔，安装要坚固靠谱，不可有松脱和偏移等缺点。对铁预埋件在安装前，务必用心开展防锈处理和防腐蚀解决，使预埋件与饰面层融合坚固。批腻子时，对预埋件的根处务必用心实际操作，抹压密实度。禁止急压种活后，不可随便冲撞和震动，南宁隧道预埋槽道，避免因外力作用使预埋件松脱，与饰面墙面抹灰摆脱造成缝隙。
隧道预埋槽道的放线定位：根据施工图规定的幕墙分割尺寸，在基准层依据一级控制基准点的尺寸， 1、确定每立面边长两端的钢支座，2、用钢丝固定连接两端支座的垂直端面，使之形成安装水平面上其它各钢支座的施工控制线，在各基准层面端准确安装完毕的支座端面中分线上，自上而下用钢丝垂直固定连接，使之形成安装其它各楼层相同位置上的支座垂直控制线。3、当支座被调整至符合要求的水平度和垂直度后，用电焊沿边缘使之与幕墙隧道预埋槽道焊接在一起，焊接应呈45°坡度连续满焊并除尽焊渣。钢支座安装焊牢后，应除尽焊缝表面杂物，用防锈漆进行两度涂刷，和面漆一度涂刷。4.隧道预埋槽道在埋设过程中，一定要紧贴模板，上下、左右偏差到20mm影响不大，而前后倾斜将造成角码与埋件之间接触减少，施工难度加大。采取措施，加垫铁块等均为点接触，受力将受影响。这时候只能采用楔型铁块辅助修正。5.这样势必造成施工周期长、成本增加隧道预埋槽道在埋设过程中，要以多轴线进行埋设，相对来说轴线之间的度足以满足埋件的几何尺寸，隧道预埋槽道定做，若以单轴线定位，丈量过程中尺寸误差会积累，造成埋件的偏位，相对轴线偏差小于20mm埋件埋设好以后，在浇捣砼时，要注意保护埋件。混凝土施工的振动棒在埋件边应延长振捣时间，埋件周边的砼一定要浇捣密实，避免产生漏浆及空鼓现象，影响埋件的质量。隧道预埋槽道在墙面埋设时，在浇混凝土时，应跟踪进行检查，若埋件高出混凝土应立即往下打，使埋件与混凝土面一样平。
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