烟台到广西南宁海运 小柜大柜运费 限重28吨
内贸海运集装箱班轮运输门到门派送的特性：
1．运输量优点：以货轮运送，货运物流工作能力大，产业化集中化运送；
2．高效率提升 ：以海运集装箱为企业的精益化管理，提升 运送和装卸搬运高效率；
3．固定不动航道：选用指定、定航道、定船次、定时执行、标价的海运集装箱班轮海运海运；
4．运送宽阔：班轮航道达到中国各沿海地区港口及河道海港，并派送至附近省份；
5．海运集装箱优良的密封性，使货品损坏率低；
6．货物运输价格优点：运输费遥远小于道路、铁路货运，减少运输成本，使商品更具有核心竞争力。
1、海洋货物运输是海运贸易运输的主要方式
海运海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为海运贸易中主要的运输方式。我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。
2、海洋货物运输是节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一
在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用海运贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到海运航运市场，积极开展第三国的运输，为创造外汇收入。，特别是沿海的都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达，外汇运费的收入成为这些国民经济的重要支柱。
3、发展海洋运输业有利于改善的产业结构和海运贸易出口商品的结构
海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个的产业结构的改善。我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了的重视。海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善产业结构，而且会改善海运贸易中的商品结构。
4、海洋运输船队是国防的重要后备力量
海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。正因为海洋运输占有如此重要的地位，都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。 bz海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输，租船运输又称不定期船运输。