潍坊到南宁海运运费 潍坊到防城港船期

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“电放提单”的非提货凭证性质，也决定了其不可转让性，当然也不具有物权凭证功能，单据项下的货物之权利并没有被表彰在单据上。应托运人要求签发提单是承运人的一项法定义务，毫无疑问，“电放提单”也是在托运人要求下由承运人签发的。承、托双方在使用“电放提单”时，其意图是明显的：此单据并不是目的港提货凭证。某些单据是否是提单，其判断标准应是前述提单三项功能。有些单据表面记明为“提单”也不一定就是法律意义上的提单，一些单据表面没有说明是提单，但也有可能被认定为是提单。有时对于一项单据是否属于提单难于作出时，承托双方当事人的意图就显得很重要。

英国法院审理的The OceaniaTrader一案也表明了这一点。在该案中，被告货代签发了一张托运单（consignmentnote），该单据的“收货人——受货人”一栏内注明“凭指示”，原告货主认为货代签发的这份单据性质是提单，法院判决认为，被告签发的单据是consignmentnote还是提单取决于当事人意图，由于单据“收货人”一栏的记载等情节揭示出当事人意图签发一份物权凭证，本案的单据注明是托运单，但实质上是提单，应适用1992年《海上货物运输法》。

承运人的责任期间潍坊到南宁海运运费 潍坊到防城港船期

《海牙规则》中没有单独规定承运人的责任期间条款，各船公司的提单条款中都列有关于承运人对货物运输承担责任的起止时间条款。

中远提单第四条规定：“承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。承运人对于货物在装船之前和卸离船舶之后发生的灭失或损坏不负赔偿责任。”

《海牙规则》一条“定义条款”中对于“货物运输”（Carriage　of　Goods）的定义规定为“包括自货物装上船舶开始至卸离船舶为止的一段时间”。

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