青岛到南宁海运集装箱 多久到
企业致力于中国集装箱海运经营范围包揽：
一． 给予道路、湘江、中国沿海地区内贸海运集装箱海运服务项目。
二． 全过程给予进出口贸易海运集装箱一条龙服务。
三． 船舶代理、方案、制单、实际操作、箱务管理方法。
四． 海运集装箱、仓储物流、转站、货运服务项目。
五． 海港船运航道策划、货运物流服务咨询、集装箱房屋中介公司。
A． 大家运营的国内海运航道有：
1． 南方地区航道：
上海市――黄埔区、深圳市、中山市、湛江市、钦州市、汕头市、海口市、厦门市、泉州市、福州市、漳州市等
2． 北方地区航道：
上海市――天津市、大连市、锦州、沈阳、京唐、龙口、烟台市、青岛市、日照等
3． 湘江航道：上海市――重庆市、自贡、涪陵、江津、宜都、荆州市、城陵矶、武汉市、九江、长沙市，南昌市，连云港市等关键海港。
集装箱规格以下：
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方（27吨,适合装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方（26吨,适合装泡货）
收费方式 （门到门）：装车拖车费用 海运费用（含码头费）配送拖车费用如需祺航次和价格烦请拨电话资询，大家将为您给予高品质、成本低的国际海运物流服务项目
引发THC中国“战火”之争的导火索，是在2001年12月，TSA、WTSA、IADA、FEFC、AWRA、AADA等航运公会组织宣布：决定从2002年1月15日起向货主收取THC，收费标准为RMB370/560PER20/40已在广东、广西、海南、云南现行收取的始发地接货费（ORC）改名为THC，其原收费标准（20尺集装箱141美元，40尺集装箱269美元）不变。即是海运费不变的情况下，加收高额的THC费用,THC问题随即引发了船货双方激烈的争端与冲突。
在中国货主和许多行业协会的抵制和反对下，船公司并没有收敛多少，反而变本加厉。韩进海运（深圳）自2011年11月1日已开始提高在中国的码头处理费（THC）：每标准集装箱500元人民币（约73.31美元），40英尺集装箱收800元人民币（约117.30美元）。广东地区的进出口公司也陆续收到东方海外（OOCL）等班轮公司关于从11月份起提高码头作业费的通知
THC按起运港和目的港不同可划分为OTHC（Origin Terminal HandlingCharge，起运港码头操作费）和DTHC（Destination Terminal HandlingCharge，目的港码头操作费）两种。出口到美国的货物没有DTHC。
货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。
货物目的地的不同，还可能影响到后续航次的再承运或再出租的机会以及期望货运运费和租金的高低。显然，具有再承运与再出租机会好者，其期望货运运费或租金亦高的目的地的航线其运价和租金亦应低于机会差的目的港。
货物始发地及目的地的不同，影响着两地集疏运条件的差别。显然，两地集疏运条件好者更能吸引货主。他们从全程运输角度衡量利益得失．必定乐意选择。水运段的运价或租金较高亦乐意接受，否则，水运段运价或田金较低亦会舍弃。
