桥梁上部构造整个重量以及上面的车辆荷载全部都由支座来承担，而且还要承受不良荷载（如地震力、温度、车辆制动力等）的干扰，加重了支座负担。所以我们在桥梁工程结构施工时的每一部分都要力争精益求精，满足设计要求。当然，利用橡胶支座的特性，橡胶加钢板，容许有一点安装误差，但如果我们把这个误差尽量减到小，对桥梁的安全储备、使用寿命等都有好处。通过对设计理论与现场施工经验总结，归纳为以下方法，供参考。 南宁GBZJ板式橡胶支座国标品质-真诚报价
1、在每个支座垫石上放样出支座设计的纵横轴线，在全站仪放样之后，还要用钢尺进行局部校核；（平面控制）
2、在每个支座垫石上测量出支座板平面位置前后左右轴线点标高，确到1mm）(高程控制)；
3、微调支座垫石标高（高点凿除磨光，低点用环氧砂浆整平，到1mm）；
4、在安装板式支座前，首先在室内用彩笔在支座平面上画出垂直的十字线，以便在安装时与支座垫石上的十字线完全重合，注意板式支座的安装方向。 南宁GBZJ板式橡胶支座国标品质-真诚报价
5、其他可参照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）里第21.2.1条实行。其它注意事项 对于桥梁支座处的混凝土强度以及此处钢筋加强部分，在设计上一般要求都比支座外高，所以我们在梁板底预埋钢板处，以及支座垫石，浇筑混凝土时要格外慎重，不能出现混凝土振捣不到位和混凝土水灰比过大现象，否则会严重影响桥梁的竣工质量和使用寿命。
桥梁结构是高速公路上的一种非常重要结构，对于设计、施工者也应多考虑其安全性、经济性、适用性、完美性。多在细节上想问题，多在信誉上做文章。产品已发往：南宁市 柳州市 桂林市 梧州市 北海市 防城港市 钦州市 贵港市 玉林市 百色市 贺州市 河池市 来宾市 崇左市，武汉市 黄石市 十堰市 宜昌市 襄阳市 鄂州市 荆门市 孝感市 荆州市 黄冈市 咸宁市 随州市 恩施土家族苗族自治州，长沙市 株洲市 湘潭市 衡阳市 邵阳市 岳阳市 常德市 张家界市 益阳市 郴州市 永州市 怀化市 娄底市 湘西自治州，长春市 吉林市 四平市 辽源市 通化市 白山市 松原市 白城市，成都市 自贡市 攀枝花市 泸州市 德阳市 绵阳市 广元市 遂宁市 内江市 乐山市 南充市等地。