广东踏信冷链物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。
农产品冷链物流的完成需要一系列的操作过程,具有一条鲜明的冷链物流企业产业链,由产地进行预冷、冷藏运输储存、冷藏商品车运输、储存等。近几年来,相关部门发布了关于冷链物流的系列工作文件，将系统集成物流资源、冷链物流设施布局、冷链物流体系存量建设等作为重点,推进网络化现代物流运输体系建设,加快冷链物流的发展。
现阶段冷链物流发展是我国农业现代化的一种新趋势,是使农业发挥优化效益的综合方案的技术手段。从产地到销售区、从农田到餐桌,建设冷链物流体系是一个重要且必要的行动,它可以保障百姓食品卫生安全,提高冷链物流的整体化水平,促进农业快速高效率发展,提高城乡居民的生活质量。本文在以M城市为例，对目前冷链物流发展进行了分析，提出了相关建议。
M市享有"天然大棚"之称的,是生产荔枝龙眼香蕉的主要产地;水产品产量更是位居前列,是具有省特色的现代农业基地。随着我国经济的不断发展,人们的生活逐渐提高,人均消费程度得到了很大的提升,M市的冷链物流规模也随之扩大,产业地位极大程度上得到提高。M市居民的冷链食品消费水平也在逐年增长,再加上网上购物的出现,目前冷链运输更加需要我们注重过程,使得冷链物流运输在居民的日常生活中的重要性始终在一个较高的层次。M市农产品的企业的飞速发展,为品牌打造,产地预冷、加工的稳步增长打下了深厚的基础。目前大多数食品及冷链物流运输企业已经基本配备了数辆冷藏运输车,在各地都建设有小型冷库等设施,可保障居民日常生活所需果蔬、肉奶蛋、水产品等方面的冷链运输供应。从目前来看,M市冷链物流运输发展还处于起步时期,在冷链物流运输的发展过程中还有一些比较明显的问题,主要体现在:
一是冷链设施供需矛盾。一方面,冷链物流的供需不平衡。人均冷库占有量以及建设标准都较低,相关管理经营粗放,建设标准不统一,难以有效保障食品安全。另一方面冷库布局不合理,M市的冷链设施和冷藏技术较为缺乏,再加上很多农作物在不同季节具有不同的特性,存在价格季节性波动较大、贮藏时间短等显著性问题,"果贱伤农"亦时有发生。
二是冷链流通率低,"断链"现象大量发生在企业经济发展过程中。当地的新鲜农产品大多在常温下流通。那里的天气较为炎热,不能完全保证生鲜产品的质量,或者说无法实现全程的冷链运输,导致产品更易变质,影响了生鲜产品的利用率。探究产生该现象的原因,是在包装阶段做工不到位,温控工作仍需要严格把控,配送环节操作的不够规范,冷链物流各环节之间系统的协作和运作是极为重要的,他们相互作用、相互联系。一个标准化、整体化、系统化的冷链物流系统尚未形成,还有就是在运输过程中整个温控系统和质量追溯系统还没有得到大面积普及。
三是冷链物流企业的集成化和程度较低。M市冷链物流运输企业的建设规模相对来说比较小,就目前服务水平和质量也需要提高,技术装备存在问题,有待提高和不断创新。随着我国的第三方冷链物流运输管理企业经济发展停滞,城市冷链配送瓶颈问题没有的到根本解决。市场上所包含的冷链运输的快递企业目前只有顺丰、京东、德邦和邮政等为数不多的企业。
四是配套服务体系不够完整。冷链物流运输对于保证生鲜农产品的质量是极为重要的,目前存在很多问题。冷链物流信息共享能力不足,不能有效提供物流信息,共享信息不能传送,导致整个运输大打折扣,还有就是现阶段下冷链技术人才紧缺,冷链物流运输还未达到标准化建设,冷链技术草作不完善,执行情况缺乏有效监控。
五是冷链物流建设运营成本较高。由于我国目前的冷链用地办理手续比较繁琐,还受到国土规划管制,很多适合集中发展冷链物流项目的土地被划入基本农田范围内,不让发展其他任何有关建设的项目。冷链冷库属于商业用电,大量的电量损耗给企业带来了昂贵的经济消费。
02发展的建议在未来的发展中应以加快发展农产品冷链物流建设为目标,布局设计进行合理化、全面覆盖、各地点有效联系的冷链基础设施建设网络系统。将新技术应用于冷链物流全过程,为物流农产品冷链运输的发展起到有效改进,对此提出以下几点建议。
1.建立一个便利的信息共享平台方便了解物流信息。如今5G兴起，网络与物流组合搭建起来的物流平台会更加便利。能够为当地农产品物流服务提供多元化服务，并按照标准配备定位跟踪以及温度管控系统等。保障冷链运输过程能够得到合理的监督。推动全市冷链物流运输公共信息查询服务和质量安全监督可追溯平台的有效建设,推动企业与企业、政府与企业、人民与企业之间的信息共享环节。
2.冷链设施网络全面覆盖。有效加强冷链物流运输的建设工作,在建设的要逐渐构建并完善冷链物流覆盖的网络,鼓励并倡导致用冷藏集装箱,使冷链运输能够在过程中也起到效果,重要的冷链物流运输节点进行更新完善,搭建园区，促进冷链物流行业发展，利用订单模式，更好的冷链物流全覆盖。利用合作社、服务点、代办站等为更多的地方提供冷链服务。
3.提高冷链物流的技术水平。冷链的建设必须在以严格管控温度为基础，因为冷链物流的要求高，需要用先进的技术来提高其运营水准，促进物流后的有效、安全送达。一是研究能够短时控制农产品腐烂时间的技术、设备等，让商品能够有较长的时间保证其食用的安全性;二是加强监管冷链企业严格遵循低能耗标准,建设环境友好,绿色环保的冷链工程;三是使用低损耗环保冷链车,保障生态质量,提高服务水平,推进特色农产品的宣传,使冷链物流的相关设施更加标准化、化。
4.从源头推广预冷技术。鼓励在产地适度发展加工冷链相关的技术,通过发展初加工冷链设施,从源头上解决"先一公里"的主要问题。从根本控制问题,减少农产品在冷链运输过程的变质,保证产品初品质,使其可根据市场需求的变化随意调整和增减。加强水产品基地的建设。在核心水产品生产区,加快速冻库、冷藏库、加工车间等设施建设,完善水产品基地的分级包装、加工、低温储藏、运输体系,提高水产品从产地到餐桌整个物流体系的严格化、规范化,还可以发展类似旅游业,将水产品产地打造成一个观光景区,有效实现经营者的双向利益化。通过巨头企业来影响更多的农户和经营者的意识，不断做大冷链产业，让农民切实的感受到“地标”帮助大家脱贫致富，实现更好的生活。
6.行政与市场相互配合，合作共赢。要大力支持地理标志产品的宣传,实现"行政权力"和"市场权力"的共振,打造有质量、有特色、有独特风格的产品品牌。
在未来冷链物流服务链会不断地壮大,也会涌现出更多的物流人才,开拓创新更多的先进技术,带动着我国冷链运输的发展,使我国的物流事业逐渐站稳脚跟,更在国际中成为其他国家参考的。
参考文献
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