4月30日上午，成都国际铁路港，汽笛长鸣，全国首列“中老泰马”全铁快速货运列车在这里发车，驶向马来西亚巴生。
“中老泰马”全铁快速班列在蓉。白桂斌 摄
从全国首列“中老泰”全铁快速货运列车开行，到全国首列“中老泰马”全铁快速直达货运列车发车，不到半年时间里，始发于成都国际铁路港的南向国际班列再扩容，不仅为川内企业关联东南亚市场提供了新的运输通道，也为西部地区培育出更多开放载体。
“中老泰马”全铁快速班列在蓉。白桂斌 摄
降本增效 提升时效约50%
该趟班列满载30柜液晶显示器、新能源汽车等货物，经老挝万象、泰国廊开后，终抵达马来西亚巴生。“经中老铁路与后续接轨运输，这批商品从成都出发5天内可到达泰国、8天内可运抵马来西亚。”成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨介绍，这种全线铁路运输方式，与传统陆海联运线路相比，运输时效大幅提升，据初步估算，可节约运输时间50%左右。
节省的不只是运输时间，还有运输成本。四川新邦德成国际货运代理有限公司此次通过该班列运输8个货柜的商品，“预计较此前运输方式节省约20%的运输成本，全程铁路的运输方式也更稳定。”该公司执行董事杜沛玲说。
今年年初，2024年成都市《政府工作报告》提出，要完善国际铁路枢纽功能，加大中亚五国、东盟十国铁路及海铁联运班列开行力度，全力保障制造型、贸易型重点企业跨境运输需求。
“中老泰马”全铁快速直达货运列车开行意味着什么？王伟琨认为，该趟班列是成都与东南亚市场相关联的高性能通道选择，可实现我国与老挝、泰国、马来西亚各段铁路间全线铁路运输，推动跨境贸易便利化和经济效益有效提升。
中铁国际多式联运有限公司副总经理康颖丰表示，该趟班列将进一步拓展中老班列的辐射范围，推动泛亚铁路中线大通道进一步贯通，为四川与东南亚地区的经济互动、发展提供了新支撑。
"中老泰马”全铁快速班列在蓉。白桂斌 摄
班列扩容 扩大国际“朋友圈”
“中老泰马”全铁快速货运列车的开行，也意味着马来西亚巴生成为成都国际班列境外连接城市的第112个站点。成都国际班列的“朋友圈”再扩容。
成都国际铁路港相关负责人介绍，通过构建立体联运网络、深化运行模式、提升产业服务能力，已形成通达全球的多向度多通道协同格局。为深化亚蓉欧大通道集成创新，成都国际班列全国首创“蓉欧速达”全程时刻表班列、澜湄蓉欧快线、“欧洲通”等运输组织模式，率先开展境外宽轨段集并运输等，以成熟运营的国际班列，服务四川、面向西部、辐射全国、联通全球。
同时，成都国际铁路港因地制宜打造“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心（以下简称“成都集结中心”）。其中，成都集结中心乐山基地今年2月挂牌，通过强化“港地联动”，整合更多优质资源走向国际市场。
四川青衣开发投资集团副总经理何启东表示，成都集结中心乐山基地，对提高乐山对外开放和商贸水平、推进国际贸易大通道建设起到重要的支撑作用。“依托亚蓉欧大通道，成都与乐山之间形成协同，利用中欧班列和西部陆海新通道辐射网络，将重点完善面向全川重点生产制造和国际贸易企业的多式联运服务体系。”
成都市口岸与物流办相关负责人表示，以中欧班列、西部陆海新通道班列、中老班列为主的国际班列深化发展，“中老泰马”“澜湄蓉欧”等快线品牌构建南向陆桥黄金线路新走廊，将进一步畅通我国西部地区和东盟之间的经贸往来。
当天，一趟自老挝万象发车的国际班列也正驶向成都国际铁路港。该趟班列是国铁集团和中国建设银行正式推出铁路物流金融产品后，四川首单采用信用证方式结算的贸易案例。“信用证服务”产品基于“中老国际铁路货物联运”纸质运单，提供快速便捷的国际信用证结算服务，将降低跨境贸易风险，提高资金使用效率，惠及更多经营主体。
明海关所属勐腊海关铁路口岸监管科副科长朱龙飞介绍，中老铁路辐射效应不断增强、承运商品结构不断优化，高新技术产品不断出口国外，农食、矿产品进口量增加，拉动了货运量快速增长，货物通关时间由开通初期40多个小时压减至5个小时以内。今年前4个月，中老铁路进出口货物183.34万吨，同比增长32.9%，磨憨铁路口岸已连续8个月稳居我国对东盟大铁路口岸。
“如今，从泰国新鲜采摘的榴莲经过分拣预处理后，直接装载到冷链专柜，全程冷链直达昆明、重庆等地，时间也从原来的5至10天缩短为3至5天，品质更有保障。”云南阿尔赛普报关代理有限责任公司关务主管曾云超说。
“比起以前自驾游或者坐大巴，乘坐中老铁路出国游，确实方便快捷了很多，节约了很多路程上的时间，玩了更多的旅游景点!”从老挝旅游回来的来自重庆的张先生一家在中老铁路磨憨口岸入境现场说。
据磨憨出入境边防检查站铁路口岸执勤专班副队长李兵介绍，自中老铁路国际旅客列车开行以来，因为其便捷、舒适、安全的乘车体验备受欢迎，加上自今年4月13日起，中老铁路在中国西双版纳至老挝琅勃拉邦两大旅游城市间增开1对国际旅客列车，使得口岸出入境人员出现大幅增长。
中俄班列 专线运输直达 广东韶关到俄罗斯莫斯科 铁路货运拼箱 站到站服务根据俄罗斯政府批准的《俄罗斯运输系统现代化联邦目标纲要》的规定，俄罗斯将铁路运输发展的重点放在国际铁路建设上 在现有的10条泛欧铁路中，俄罗斯有3条；在目前的4条欧亚交通走廊中，俄罗斯独占两条 早在2004年，时任俄罗斯交通部部长莫罗佐夫对媒体表示，将铺设到朝鲜半岛的铁路，把纵贯朝鲜半岛的大铁路与西伯利亚大铁路对接，开通从欧洲到太平洋的欧亚大陆桥
俄罗斯能源资源丰富，中国则具备人力资源、技术和资金上的优势，两国经济互补性强，潜力巨大 “一带一路”和欧亚经济联盟建设对接，推进重大项目，优化经贸结构，提升合作层次，正成为当下中俄经贸合作的重点和亮点
大件货物托运中，物流运输注意事项有哪些呢？对于大件物流的处理，需要比普通物流更加的严谨和细心，下面来列举一下大件货物物流运输注意事项:
1.在办理托运手续时，除按一般规定外，托运人必须提交货物说明书，以及装卸、加固等具体要求，在特殊情况下，还须向有关部门办理准运证 承运人应根据托运人提供的有关资料进行审核，掌握货物的具体特征，选择适合的车辆，在具备安全运输条件和能力的情况下，再办理承运手续
2.承运人应根据大件货物的外形尺寸和车货质量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案 涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运
3.制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸 装卸作业由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业 由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸
4.运输大件货物，属于超限运输的，应按规定向公路管理机构申请办理《超限运输车辆通行证》，按照核定的路线行车 在市区运送大件货物时，要经公安机关和市政工程部门审查并发给准运证，方可运送
5.按指定的线路和时间运行，并在货物长、宽、高部位悬挂明显的安全标志，白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时装设标志灯，以警示来往车辆 特殊的货物，要有专门车辆引路，及时排除障碍
6.运输费用由承、托双方协商确定 因运输大型特型笨重物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担
由于大件货物的特殊性，在运输过程中也不能掉以轻心，全程监控是非常重要的工作，保证物流的畅通，常见的有通过GPS电话跟踪，另外大件货物运输的风险很大，花钱购买货运险可以更大的减少风险
河南铁桥国际主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）
我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地，在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络，安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古（乌兰巴托）及中亚地区（哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国）。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能大限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.大单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出佳配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。