为了解该的安全现状， 提供加固改造技术依据，对其进行结构安全性鉴定。南京地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g（组），该抗震设防类别为丙类，场地类别为Ⅲ类，结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。
1.1 检测内容和结果
检测内容包括结构材料强度、轴线距离、结构布置及支撑系统、构件截面尺寸、焊缝连接质量和螺栓连接质量、钢柱垂直度、屋面钢梁侧向弯曲矢高、吊车梁挠度变形、围护系统和钢构件涂装质量等。
（1） 经现场检查， 该厂房辇辑讹~辇輱讹轴实测间距为6150mm，原设计间距为6 000mm。
（2） 经现场检查， 该厂房上部结构布置基本符合设计要求，但部分支撑系统不符合设计要求。在刚架转折处沿全长方向未设置刚性系杆，屋盖横向支撑设置在端部的第二个开间， 但个开间的相应位置未按规定设置刚性系杆。多数屋面檩条间的拉条存在松弛现象
（3） 对钢柱、钢梁及吊车梁构件的截面尺寸进行现场检查， 发现部分钢构件的截面尺寸偏差超过规范允许值，存在安全隐患。
（4）该厂房钢结构设计焊缝质量的检验要求为除梁柱翼缘板与端板之间的焊缝、梁柱拼接焊缝以及吊车梁上翼缘板同腹板焊缝需达到二级质量标准外，其余均按三级检验。经检查，对于三级焊缝，焊缝外观质量良好，角焊缝高度、厚度均满足设计要求，焊缝表面未发现明显的气孔、夹渣、咬边等外观质量缺陷，本工程钢结构焊缝外观质量符合三级焊缝质量要求。对于二级焊缝，随机抽取部分母材拼接焊缝进行超声波探伤检测，结果表明焊缝质量满足二级焊缝要求，与设计要求一致。
（5）对螺栓连接进行检测，该工程所用螺栓规格、节点位置、连接形式均与设计要求一致。通过现场取样送检，高强螺栓的扭矩系数、抗滑移系数均满足规范和设计要求。但部分钢梁拼接处高强螺栓外露螺丝扣小于两扣。
（6）对钢柱垂直度、屋面梁侧向弯曲矢高及吊车梁挠度变形等进行测量。结果表明：部分钢柱垂直度和屋面梁侧向弯曲矢高超过规范允许值。吊车梁挠度变形均满足规范要求。该厂房屋面虹吸管吊挂于檐口处的屋面檩条下，致使相关屋面檩条产生明显的下挠、扭曲变形。
（7） 经检查， 该工程钢构件涂层干漆膜厚度测量结果符合现行规范要求，钢构件表面未见漆膜剥落、主材暴露、点蚀等涂装不良现象。
（8） 通过随机抽取钢材试样， 测得试样拉伸及冷弯性能、主要元素（C，Si，Mn，P，S）含量均符合《低合金
高强度结构钢》（GB/T 1591-2008） 标准中Q 345B规定的要求。
1.2 鉴定内容
考虑到该厂房存在钢柱截面偏差、屋面梁侧向弯曲、钢柱垂直度等超规范限值的部分，综合判定该类钢框架为带缺陷工作的钢框架，需按带缺陷钢框架的实际情况进行承载力复核。综合现场检测和计算分析，得出鉴定结论：该主体结构布局基本合理，传力路线基本明确；地基基础较稳定，未发现明显变形或位移等不均匀沉降迹象；但部分钢梁、钢柱及吊车梁承载力不满足要求。门式刚架计算一般采用PKPM平面计算模型，在施工偏差满足规范要求的前提下，这种计算方法的安全性是有保证的，但该厂房存在多处施工偏差超出规范允许值的现象。采用标准的PKPM软件对该厂房单榀平面模型进行计算分析，另一方面采用通用软件SAP2000对局部考虑施工偏差的整体空间模型进行计算分析，*后将两个模型的计算结果进行对比分析，取*不利值作为加固设计依据。
厂房钢结构荷载安全检测—冷弯薄壁型钢结构的焊接应符合下列要求:
一、焊接前应熟悉冷弯薄壁型钢的特点和焊接工艺所规定的焊接方法、焊接程序和技术措施,根据试 验确定具体焊接参数,保证焊接质量;
二、焊接前应将焊接部位的铁锈、污垢、积水等清除干净,焊条应进行烘干处理;
三、型钢对接焊接或沿截面围焊时,不得在同一位置起弧灭弧,而应盖过起弧处一段距离后方能灭弧,也不得在钢材的非焊接部位和焊缝端部起弧或灭弧
四、构件所有焊缝的弧坑必须填满,钢材上不得有肉眼可见的咬肉。
五、必须清除焊缝表面的熔渣;
六、焊接成型的型钢,焊接前应采取反变形措施,以减少焊接变形;
七、对接焊缝施焊时,必须根据具体情况采用适宜的焊接措施(如预留空隙、垫衬板单面焊及双面焊等 方法),以保证焊透;