水运工程指水上旅客运输、水上货物运输及水上运输等运输线路的建设活动，包括港口、航道、防波堤(防砂堤)、护岸(海堤)、船闸(通航建筑物)、船坞等海岸、近海或内河工程。作为一种现代化重要交通运输方式，水运因其成本低、运输量大、可远距离运输等受到各种物流公司的青睐。
水运现代化成为交通强国建设的核心篇章
经过改革开放40年的发展，我国水运取得了举世瞩目的成就，港口作为综合交通运输枢纽、经济社会发展的战略资源和重要支撑，实现了从瓶颈制约到总体缓解、基本适应再到总体适应、局部适度超前发展的重大跃升，我国已成为名副其实的港口大国。
交通强国政策红利释放，水运投资迎来政策红利。2019年，中共中央国务院印发《交通强国建设纲要》明确提出，统筹水运等基础设施规划建设。推进大宗货物及中长距离货物运输向铁路和水运有序转移，推动铁水、公水等联运发展，打造绿色高效的现代物流系统。继《纲要》发布，交通运输部等九部门联合印发《关于建设世界港口的指导意见》，以具体行动贯彻落实《交通强国建设纲要》。
在近日的2020年全国交通运输工作会上，交通部明确，2020年交通运输将完成公路水路投资1.8万亿元。
推进水运“智慧化”建设势在必行
在当前世界经济发展不确定性、不稳定性日益凸显，行业转型发展、结构调整的机遇和挑战同在的形势下，我国水运行业依然存在不少需要解决的问题。其中一大问题就是，水运信息化在发展中也遇到发展瓶颈。
“十三五”期间，我国水运结构调整的总体思路和主要任务，着重提出发展现代水路运输服务，提升管理信息化水平。其中，《交通强国建设纲要》突出科技创新的关键作用，提出强化前沿关键科技研发、大力发展智慧交通、完善科技创新机制，构建富有活力、智慧引领的科技创新体系。
提升水运工程行业的信息化水平，不仅是国家建设交通强国的需求，更是时代发展的迫切要求。进入数字化时代，大数据、物联网、云计算等信息技术的快速发展，推动了水运建设和运营的智能化。智慧港口、智慧城市、智慧物流等概念相继提出，我国港航业正加快“智慧化”建设进程。
在此背景下，亟需布局水运信息服务平台战略，创新水运信息化建设体制，探索信息化持续推进绿色水运建设的新模式。
自2010 年“智慧水运”理念提出以来，水运界一直在积极探索推进“智慧水运”建设，各种相关的基础研究与示范试点陆续开展，渗透到了行业监管、经营生产和运输服务的方方面面，水运行业基础设施的数字化进程不断加快。
同望水运工程造价软件，携2019水运工程新定额全新上市
2月25日，同望水运工程造价软件携2019水运工程新定额全新上市，支持2019内河航运、2019沿海港口、2019疏浚工程专业概预算、清单计价。同望水运工程造价软件发挥平台优势，依托信息化和大数据分析，推进数据资源赋能行业“智慧化”建设。
产品特色
【支持多个专业模块】包含内河航运工程计价模块、沿海港口工程计价模块、疏浚工程计价模块三个专业模块六个定额库，可用于概预算编制及清单计价。
【软件上手快】界面简洁，操作习惯及风格和公路造价一致，易上手。
【稳定性佳】计算准确、快速，可用性、流畅性、稳定性强。
产品功能
【定额无障碍借用】支持多专业多定额库相互借用，操作方便快捷。
【清单计价调价】清单计价模式下，可通过调整系数进行一键正反向调价、调消耗等。
【价格修改】支持批量刷信息价、市场价，批量修改计算运杂费，价格修改效率高。
【二类费计算公式植入软件】在基本信息界面一键选择即可计算二类费。
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