巴西国际航空公司自 2020 年 9 月至今初次修复经营！在 Covid-19 爆发后，这一家旗舰级国际航空公司于去年 3月停航了绝大多数服务项目，但一直再次经营一些货运物流和遣送回国飞机航班，直至大概一年前，因为缺乏资产驱使其暂停全部飞机航班。
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该国际航空公司自此经历过业务流程解救全过程，南非政府计划将巴西航空公司的大部分股权出售给本地大财团——虽然这笔交易还需进行财务尽职调查。
周四，巴西国际航空公司恢复从约翰内斯堡飞到开普敦的航班，这俩城市每天都有三班飞机航班。
该航司还方案重新启动飞到非州北京首都阿克拉、金沙萨、哈拉雷、卢萨卡和马普托的航班。
“针对巴西航空公司以及职工和所有巴西中国公民而言，这周是值得称赞和关键的一周，”巴西航空公司临时性CEO ThomasKgokolo 说。
“大家重回天上的旅程并非易事，我向人们全部业务范围的爱岗敬业职工表示敬意，她们在这之前就已经并已经资金投入很多时间。
“业务流程各方面的人都是期待巴西航空公司获得成功，愿我们创建一家以安全与榜样顾客服务为核心的新国际航空公司。”
“大家以一种对品牌感到自豪的新愿景从头开始此项业务流程，这一企业愿景已传递给每一位职工。
“他们的重中之重是为他们的初创期航道给予高效率且能够赚钱服务，随后根据自己的需求与市场标准扩张互联网并扩张他们的运输飞机。”
此外，巴西航空公司董事会主席罗伯特拉莫拉表明，航空公司的重归“将于飞机票标价层面提供更好的销售市场均衡”。
拉莫拉说：“自打托运人便与暂停营业援救至今，当地运输能力降低了，这就意味着飞机票变得越来越价格昂贵。”
“大家重回天上将代表着更具有核心竞争力的价钱，从而使更多南非人可以航行。
“除开经济发展，也有自豪要素。在全球停机场里看到巴西航空公司的尾巴色调不但对巴西并且对北美洲的其它地区全是积极主动的。”
巴西国际航空公司 Comair 也于本月稍早恢复服务项目，上年已申请商业服务援助。
此外，近期好多个月阿联酋航空已付诸行动提升其非州互联网，与巴西国际航空公司 Cemair 和 Airlink签订了几类货运和代码共享协议书。
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