国际船运缺箱状况有所改善？官方宣布来啦！9月26日，国家交通部发言人、政研室责任人孙文剑在国信办新闻发布会上表示，随着中国新造箱产能释放，空箱子资金周转加速，据主要的班轮公司体现，空箱子紧缺状况目前已基本上有所缓解。
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资料显示，在今年的1-8月在我国服务贸易进出口贸易比2020年同期增长了23.7%，在其中出入口比2020年同期增长23.2%。在我国外贸形势的持续向好促进国际性集装箱海运要求逐渐大幅提高。海外新冠疫情的反跳造成一部分海外海港拥挤比较严重，国际性物流供应链受阻、船只使用效率和空箱子存货周转率大幅度下降。尤其是在今年的4月，受苏伊士运河堵航等事件产生的影响，包括中国以内各关键远洋航线的运输能力依然焦虑不安，运输能力供需失衡，全世界的货运价格维持上位。“国家交通部十分重视，会与国家商务部、国家工信部等部委局采用积极主动对策，综合做好疫情防控和保通保畅各项任务。”孙文剑强调。
一是教育引导国际性班轮公司增加中国内地出入口航道运输能力和海运集装箱提供，提升集装箱海运高效率。在中国关键航道上，在今年的1-8月，各关键班轮公司花费的仓位数也逐渐大幅提高，在其中北美地区航道运输能力做到911万标准箱，比2020年、2019年同时期各自提高40.2%和24.8%。西北欧航道运输能力为567万标准箱，比2020年和2019年同时期各自提高23.7%和8%。
二是紧密配合国家工信部融洽我们国家的造箱公司增加生产制造幅度，融洽班轮公司加速空箱子回运。现阶段月生产能力早已由以往20万标准箱提升到历史时间大50万标准箱。我国主要集装箱生产企业新箱库存量已经超过了40万标准箱，新箱提供有充足确保。现在只有某些班轮运输公司由于航次耽误、气温、防控疫情等因素，在某些海港有可能出现临时性的少许空箱子紧缺。
三是促进港航企业及进出口企业加强合作，共克时艰，而且激励我国的发货人企业和班轮公司积极主动商签长期性货物运输合同，给予稳定供应链确保。约长朋友是集装箱海运“大部分”，许多境外的发货人公司都是会签定长久的合同，以平稳价钱得到物流运输确保。
孙文剑表明，下一步，国家交通部还将继续会与国家商务部等部委局认真落实稳外贸有关措施，保证国际性物流供应链的通畅。
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