近日，日本船舶公司ONE也加入封航势力，封航了多趟5月底和6月初的亚欧地区出航，各发货人货代公司们，尽量关注一下，及时纠正海运订舱方案！南宁市寄发国际快递集运往新加坡海外派送至门国际空运国际海运物流
伴随着船舶公司逐渐取消航班以修复航道准班率，封航可能再度变成亚欧地区航道里的承运人和货物运输代理的烦恼。
日本船舶公司ONE告之顾客，因为不幸运航次耽误，THE同盟可能会取消5月底和6月初从亚洲地区启航的FE2和FE3提供服务的三趟出航。
原本定5月30日从韩国釜山出发FE2及其同日从香港出发的FE3的航班都取消。另外还取消原定于6月13日从香港启航的FE3航道出港的航班。
“这非常痛苦，耽误数不胜数，现在还有撤销循线出航。”一位货运代理人对新封航开展回复。
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依据eeSea班轮数据库系统表明，现阶段5月份亚欧地区出航方案有115趟，其中还有5趟出航被撤销。6月份预订有111次出航，到现在为止即将迎来1趟被撤销。
准班率不断下降，一直在耽误
eeSea数据库系统还表明，FE2和FE3服务项目基本上在每一个海港均出现了耽误，而且近几个星期一直在耽误。
来源于eeSea的船只抵港和出港资料显示，应用FE2提供服务的船只在2月底到达南安普敦约延迟了10天，3月到达汉堡包约延迟了7至10天。
在FE3业务中，2月中下旬抵达汉堡包的船只延迟了8.9至9.6天，到鹿特丹延迟了7.9-9.3天，而到丹麦哥本哈根迟了9.2-10.1天。
与此同时，eeSea的航次稳定性定位追踪器发觉，一月份仅有10％的亚欧地区飞机航班按时到达，二月份上升到了13％，三月份上升到了41％。
近缺箱爆舱、港口拥挤、国外疫情反跳等是导致准班率指数值创历史低的主因。
鹿特丹、汉堡包、多特蒙德、勒阿弗尔、洛杉矶市、长滩岛、堪培拉等欧美国家关键国际港口仍然拥挤比较严重，亚洲地区的吉达港和新加坡港也是有拥挤加重的态势。
班轮公司的航道准班率自2020后半年以后就没有大大提高，运力不足，不能满足猛增的航贸要求，而近期缺箱爆舱、港口拥挤、国外疫情反跳等是导致准班率指数值创历史低的主因。
这个世界上还有不晚开晚过的船吗？对已经把“耽误"当做常态化的各发货人货代公司们，不看好封航对策可以改善准点率低现况，只会让飞机航班更为错乱。
5月中下旬，航次耽误预警信息！
5月中下旬，多水域因军事任务依然禁航经常，预估会让航次耽误导致一定影响，船只晚开晚靠等。请发货人货代公司小伙伴们搞好预估提前准备，分享通告有关顾客。
一、鲁航警0147，渤海湾军演
据山东海事局信息，渤海湾5月17日0400时许2300时，5月18日至5月20日每日0700时许1900时，将于下列4点连线范围之内实行军事任务：
1:37°33′00″N，119°16′00″E；
2:37°33′00″N，119°33′00″E；
3:37°02′42″N，119°25′34″E；
4:37°01′32″N，119°17′15″E。
禁止驶入。
二、辽航警0083，渤海海峡黄海北部实行军事任务
据大连海事局信息，渤海海峡黄海北部，5月16日1600时许5月23日1600时，在
1. 38°51′41″N 121°38′12″E
2. 38°34′12″N 121°38′12″E
3. 38°33′55″N 121°07′51″E
4. 38°48′13″N 121°14′03″E
诸点连线水域内实行军事任务。禁止驶入
三、冀航警0196，渤海湾真人cs
据河北海事局信息，渤海湾，自2021年5月13日0000时许5月19日2400在以39°24′35″N 119°13′44″E为基准点，半经25千米，正东方向至正南偏西6°、交角96°的扇型区域，扇型区域内的2个顶点坐标分别是39°24′14″N 119°28′24″E和39°13′13″N 119°11′51″E，实行真人cs，禁止驶入。
四、粤航警0103，东海，汕尾龟龄岛周边水域真人cs演练
据广东海事局信息，东海，5月15日0000时许18日2400时，下列四联线海域范围之内开展真人cs演练：
（1）22-42-30N 115-21-35E，
（2）22-42-14N 115-28-05E，
（3）22-34-55N 115-19-32E，
（4）22-38-01N 115-16-22E。
严禁船只进到。南宁市寄发国际快递集运往新加坡海外派送至门国际空运国际海运物流