国际性集装箱急缺该怎么办？特朗普政府出手了！印度的出口公司松了一口气，特朗普政府将中国不一样海港的进口的船舶再出口的后期限可以延长3个月。现阶段容许免税政策进口的海运集装箱，但前提条件是不久的将来六个月内再出口。
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依据政府通告，增加进口的船舶转口贸易时长，可能以征缴关税为理由，降低所在国的空箱子出入口，进而提升能够商贸所使用的海运集装箱。还建立了别的几类减轻对策，包含将重点转为大宗商品出入口，以缓解海运集装箱紧缺难题。船只空间要被提升，以保证小使用及不必要移动集装箱。
与铁路线、航运业和道路运输局的交涉还在火热进行中，从而减少周转时间。依据铁路线发送的标示，迅速将用铁路货车替代海运集装箱。易腐烂农产品运输及管理支援方案(TMA)又被延长至2022年3月。
海运集装箱航运业研究会监事会主席SunilVaswani告知《集装箱新闻》，到现在为止，船舶公司早已以巨大成本费将170万空TEU重新配置到印度的，可以帮助满足要求。
“除此之外，船舶公司激起了的关注，约2万TEU长期的进口的海运集装箱一直趴在未清理和废旧。这种海运集装箱货物须马上由中国海关及有关组织竞拍，并海关放行给船舶公司，便于出入口。或是，这种海运集装箱中货物需要在一些保税仓中卸掉，再将海运集装箱海关放行，销往航道上。”
CSLA组员公司已经购买了500艘新船，将在2022年第二季度逐渐交货，这也有助于减轻局势。
特朗普政府正方案激励本地钢铁制造公司，以推动巴基斯坦的纸箱子加工制造业。
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